Hur löser sfäriska vanliga lager slitproblemet med tunga maskiner?

Sfäriska vanligt lager effektivt hantera slitproblem i tunga maskiner genom deras unika designegenskaper och materiella fördelar, som specifikt återspeglas i följande aspekter:

GE ... (E) ES-2RS Automatisk transmission Sfärisk vanlig lager

1. Anpassningsvinkelkompensation för att minska kanten stresskoncentration

Designprincip:
De inre och yttre ringkontaktytorna hos sfäriska släplager är sfäriska, vilket gör att axeln kan svänga fritt inom ett visst vinkelområde (vanligtvis ± 1 ° ~ ± 15 °). Denna konstruktion gör det möjligt för lagret att automatiskt anpassa sig till vinkeländringarna orsakade av installationsfel, axelavböjning eller dynamiska belastningar, vilket undviker kantspänningskoncentrationen orsakad av styva begränsningar i traditionella lager.
Faktisk effekt:
I tunga maskiner (såsom grävmaskiner och kranar) kommer den lilla avböjningen eller vibrationen i axeln att absorberas av den sfäriska strukturen i lagret, vilket minskar risken för lokalt slitage. Till exempel, när kranbomet svänger, kan lagret flexibelt anpassa sig med vinkeländringen för att undvika tidig fel orsakad av styv kontakt.

2. Kombination av hög bärande kapacitet och slitstödmaterial

Materialval:
Inre ring/yttre ring: Vanligtvis används högt kolkrombärande stål (såsom GCR15), ythårdheten kan nå HRC60-64, och den har utmärkt trötthetsmotstånd och slitmotstånd.
Liner/skjutskikt: Valfri kopparbaserad legering, PTFE-kompositmaterial eller självsmörjande beläggning (såsom MOS₂), som bildar en överföringsfilm under tung belastning för att minska friktionskoefficienten (vanligtvis μ <0,1).
Ansökningsfall:
Vid gruvkrossar måste lagren motstå slagbelastningar och damm erosion. Sfäriska planlager med kopparbaserade legeringsfoder minskar slitage genom självsmörjande egenskaper, medan de motstår damminbäddning och förlängande livslängd.

3. Självsmörjande och underhållsfri design

Tekniska funktioner:
Solid smörjning: Vissa modeller har inbyggda fasta smörjmedel (såsom grafit, molybden disulfid), som kan upprätthålla låg friktion utan yttre smörjning.
Tätningsstruktur: Integrerat dammskydd eller tätningsring för att förhindra att föroreningar kommer in i kontaktytan samtidigt som man bibehåller smörjmedel.
Fördelningsjämförelse:
Traditionella lager kräver regelbunden oljning och underhåll, medan självsmörjande sfäriska planlager kan köras kontinuerligt i tusentals timmar i hårda miljöer (som hög temperatur, hög luftfuktighet och damm), vilket minskar driftstopp och underhållskostnader.

4. Distribuerad belastning, reducerad enhetstryck

Kontakta ytoptimering:
Den sfäriska kontaktdesignen gör att lastfördelningen är mer enhetlig och minskar trycket per enhetsarea. Till exempel är traditionella planlager benägna att lokalt högt tryck (som kan överskrida materialets avkastningsstyrka) när de är excentriskt laddade, medan sfäriska lager sprider trycket till ett större område genom sfärisk kontakt.
Beräkningsexempel:
Förutsatt att lasten är 100kn, är kontaktområdet för det traditionella lagret 0,01 m² och enhetstrycket är 10MPa; Det sfäriska lagret utvidgar området till 0,02 m² genom sfärisk kontakt, och enhetstrycket reduceras till 5MPa, vilket minskar slithastigheten avsevärt.

5. Sök- och trötthetsresistensdesign

Strukturell förstärkning:
Tjockväggad yttre ring: Förbättrad deformationsmotstånd, lämplig för tungbelastningsscenarier.
Optimerad raceway -geometri: Optimera kontaktstressfördelningen genom ändlig elementanalys för att minska risken för trötthetssprickor.
Uppmätta data:
I vibrationsgranskningsutrustningen används det sfäriska planet med förbättrad design, och dess trötthetsliv är mer än tre gånger längre än för traditionella lager, och felfrekvensen reduceras med 70%.